സജ്ജീകരിച്ച നേതൃത്വത്തിൽ, ആളുകൾ പിന്തുടരുന്ന സൗന്ദര്യാദ സവിശേഷതകളിൽ ഹെഡ്ലൈറ്റിക് ഡിസൈൻ ലളിതമാണ്;
Innerneration പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡ് ലെഡ് ലൈറ്റുകൾ, തെളിച്ചവും സേവന ജീവിതവും ഉറപ്പുനൽകുന്നു
ടേൺ സിഗ്നലിന്റെ രൂപകൽപ്പന ചൈനീസ് ഘടകങ്ങളുമായിരിക്കും. മുൻവശത്ത് ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിന്റെ ആദ്യ രണ്ട് വശങ്ങൾ, പിന്നിൽ ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ അസംബ്ലി നിയമസഭകൾ തമ്മിൽ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
Hand ഹാൻഡിൽ സ്വിച്ച് ഒരു സാധാരണ അമേരിക്കൻ സ്റ്റൈൽ കോൺഫിഗറേഷനാണ്, ഇത് പരുക്കനും ഖരനുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
The ഡ്യുവൽ മിന്നുന്ന പ്രവർത്തനം ഉണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കേണ്ടതാണ്. അത് ഓണാക്കാനുള്ള വഴി ഒരേ സമയം ഇടത്, വലത് ടേൺ സിഗ്നലുകൾ അമർത്തുക എന്നതാണ്.
ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഒരൊറ്റ ഡിസ്ക് ഇരട്ട പിസ്റ്റൺ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാലിപ്പറുകൾ, സജ്ജീകരിച്ച അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവയുണ്ട്, ഇത് റെട്രോ ക്രൂയിസിംഗ് ശൈലി കാണിക്കുകയും വ്യത്യസ്ത റോഡ് അവസ്ഥകളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുക.;
② ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ് ആന്റി-ലോക്ക് സിസ്റ്റം സവാരി സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമാക്കുന്നു.
③ മുകളിലേക്കുള്ള വലത് മുൻ ഷോക്ക് ആഗിരണം യുവാന്റെ പ്രസിദ്ധമായ ഒരു ബ്രാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, തർക്കമില്ലാതെ ഞെട്ടിച്ച ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ആന്തരിക ഘടനയ്ക്ക് സമാനമാണ് നനഞ്ഞ ഘടന. കംപ്രഷന്റെയും തിരിച്ചുവരവിന്റെയും പ്രകടനം വിപരീത ഞെട്ടിക്കുന്ന ഷോക്കിംഗ് സെൻസ്.
130 / 70-19 എന്ന ഫെഡ് അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ, ഫ്രണ്ട് അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവയിൽ വീൽ ഹബ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; റിയർ ടയർ ഓഫ് 240 / 45r17. ക്രൂയിംഗ് ശൈലി ഉപയോഗിച്ച് ടയറുകൾ പ്രത്യേകം ഇച്ഛാനുസൃതമാക്കിയിരിക്കുന്നു. നിർമ്മാതാവ് സിഎസ്ടി.
തിരക്കേറിയ നഗര റോഡുകളിൽ പോലും ശക്തമായ ചൂട് ലളിതത്വം നൽകുന്നതിന് പാനസോണിക് ആരാധകർ;
Ad റേഡിയേറ്ററിൽ ഒഴുകുന്ന വായുപ്രവാഹല നിരക്കും ഫ്ലോ നിരക്കും ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുക, റേഡിയേറ്ററിന്റെ ചൂട് ഡിലിപീക്ക ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിൻ, ആക്സസറികൾ തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക;
കഠിനമായ വസ്തുക്കൾക്കെതിരെ ഫലപ്രദമായി പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ ചെയ്യുക;
അമേരിക്കൻ മുതൽ നോട്ടീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ശാന്തമാണ്, മിക്കവാറും അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമില്ല, ക്രൂയിസ് വാഹനത്തിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നില്ല.
13 എൽഎൽ ഇന്ധന ടാങ്ക്, ഒരു അമേരിക്കൻ കാറിന്റെ ക്ലാസിക് വാട്ടർ ഡ്രോപ്പ് ആണ് ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ ആകൃതി;
ആകൃതി, നിറയും അന്തരീക്ഷവും;
③automotomotive-ലെവൽ ഉപരിതല പരിഹാരം, പൂശുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ, തികഞ്ഞ നിറത്തിന്റെ തെളിച്ചം, ഹ്യൂ, സാച്ചുറേഷൻ;
①800 സിസി വി ആകൃതിയിലുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടർ എട്ട് വാൽവ് വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ, ഇരുപന്നിരമായ സിലിണ്ടറുകളിലെ പിസ്റ്റണുകൾ, ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ ഹെഡ്ജ് ഓഫ് ചെയ്യുക, വാഹനത്തിന്റെ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നു;
② അറിയപ്പെടുന്ന ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡ് ഡെൽഫി ഇഎഫ്ഐ സംവിധാനത്തിന് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത എഫ്സിസി ക്ലച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ക്ലച്ച് ശക്തി മിതമാണ്, പവർ ക്രമീകരണം മിനുസമാർന്നതാണ്;
പരമാവധി പവർ 42kW / 6000RPM ആണ്, കൂടാതെ പരമാവധി ടോർക്ക് 68N.M / 5000RPM ആണ്, കുതിരശക്തി 883 നെക്കാൾ ശക്തമാണ്.
ഡ്രൈവറുടെ സവാരിക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ സീറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, സവാരി കൂടുതൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുക;
സീറ്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപം മൃദുവാണ്, നിങ്ങൾക്ക് സുഖപ്രദമായ സവാരി നടത്തുക;
Un അൺലോഡുചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, മാത്രമല്ല രണ്ട് സീറ്റുകളും വേഗത്തിൽ ഒറ്റ സീറ്റിലേക്ക് മാറാം.
അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ബ്രാൻഡ് റിയർ ഷോക്ക് ആഗിരണം, കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന വസന്തത്തിൽ വലിയ ശക്തി,
7-സ്റ്റേജ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പ്രതിരോധം ശക്തമായ ഷോക്ക് ആഗിരണം പ്രകടനം, വ്യത്യസ്ത റോഡ് അവസ്ഥകളെ കാണാൻ കഴിയും.
① മഫ്ലർ ഒരു വശമായും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനും ഇരട്ട lets ട്ട്ലെറ്റുകൾ പാമ്പ് ആകൃതിയിൽ, അതിന്റെ ശബ്ദം കട്ടിയുള്ളതും ഉച്ചത്തിലുള്ളതുമാണ്.
| സ്ഥാനചലനം (ML) | 800 |
| സിലിണ്ടറുകളും നമ്പറും | വി-ടൈപ്പ് എഞ്ചിൻ ഇരട്ട സിലിണ്ടർ |
| സ്ട്രോക്ക് ഇഗ്നിഷൻ | 8 |
| ഒരു സിലിണ്ടറിന് (പിസികൾ) | 4 |
| വാൽവ് ഘടന | ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് |
| കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 10.3: 1 |
| ബോർഡ് എക്സ് സ്ട്രോക്ക് (എംഎം) | 91x61.5 |
| പരമാവധി പവർ (kw / rpm) | 42/6000 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (n m / rpm) | 68/5000 |
| തണുപ്പിക്കൽ | വെള്ളം കൂളിംഗ് |
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇഎഫ്ഐ |
| ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് | 6 |
| ഷിഫ്റ്റ് തരം | കാൽ ഷിഫ്റ്റ് |
| പകർച്ച |
| നീളം × വീതി × ഉയരം (MM) | 2155x870x1160 |
| സീറ്റ് ഉയരം (എംഎം) | 695 |
| ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (എംഎം) | 140 |
| വീൽബേസ് (എംഎം) | 1510 |
| ആകെ പിണ്ഡം (കിലോ) | |
| ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുക (കിലോ) | 254 |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് വോളിയം (l) | 13 |
| ഫ്രെയിം ഫോം | ഇരട്ട തൊട്ടിലിൽ ഫ്രെയിം |
| പരമാവധി വേഗത (KM / H) | 150 |
| ടയർ (ഫ്രണ്ട്) | 130/70-ZR19 |
| ടയർ (പിന്നിൽ) | 240/45-ZR17 |
| ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം | ഫ്രണ്ട് / റിയർ കാലിപ്പർ ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്ക് തരം രണ്ടുതവണ |
| ബ്രേക്ക് ടെക്നോളജി | എപ്പോഴും |
| സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം | ഞെട്ടൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് നനവ് |
| ഉപകരണം | എൽസിഡി സ്ക്രീൻ |
| വിളമ്പി | എൽഇഡി |
| കൈപ്പിടി | |
| മറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ | |
| ബാറ്ററി | 12v9 |
