8 വാൽവുകളും 6 ഗിയർ കോൺഫിഗറേഷനുമുള്ള വാട്ടർ-കൂളിംഗ് വി-ടൈപ്പ് ഡബിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ നോയ്‌സും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഉള്ള ഉയർന്ന സ്ഥാനചലനം.
കുത്തനെയുള്ള ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്രേഡ് ഡബിൾ ചാനൽ എബിഎസ് സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പ്.
യുഎസ്എ ഗേറ്റ് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു, മണ്ണിൽ നിന്നും അഴുക്കിൽ നിന്നും മുക്തമാക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദം, അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.
①പൂർണ്ണമായ എൽഇഡി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഡിസൈൻ ആളുകൾ പിന്തുടരുന്ന സൗന്ദര്യാത്മക സവിശേഷതകളോടെ ലളിതമാണ്.
②അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡായ LED ലൈറ്റുകൾ, തെളിച്ചം, സേവന ജീവിതം എന്നിവ ഉറപ്പുനൽകുന്നു
③ ടേൺ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകളുടെ രൂപകൽപ്പന ചൈനീസ് മൂലകങ്ങളോടുകൂടിയതാണ്.മുൻവശത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ മുകളിലെ രണ്ട് വശങ്ങളും പിന്നിലെ ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് അസംബ്ലിയും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
①ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ എൽസിഡി പൂർണ്ണ വർണ്ണമാണ്, ഡ്രൈവിംഗ് വിവരങ്ങൾ കൂടുതൽ സമഗ്രമാണ്.ടച്ച് രൂപവും ജല പ്രതിരോധവും ഉപയോഗിച്ച്.
②വ്യത്യസ്ത കാലാവസ്ഥയിലും വ്യത്യസ്ത പ്രകാശാവസ്ഥയിലും ദൃശ്യപരതയും മികച്ചതായിരിക്കണം.
① ഞങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ അമേരിക്കൻ ഹാൻഡിൽ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് ഉറച്ചതായി തോന്നുന്നു.
② ഇതിന് ഇരട്ട ഫ്ലാഷിംഗ് ഫംഗ്‌ഷൻ ഉണ്ട്.ഒരേ സമയം ഇടത്തേയും വലത്തേയും ടേൺ സിഗ്നലുകൾ അമർത്താൻ ഉടമ ആവശ്യപ്പെടുന്നതാണ് ഇത് ഓണാക്കാനുള്ള മാർഗം.
① മുന്നിലും പിന്നിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ സിംഗിൾ ഡിസ്ക് ഇരട്ട-പിസ്റ്റൺ ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാലിപ്പറുകൾ, സജ്ജീകരിച്ച അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ, ഇത് റെട്രോ ക്രൂയിസിംഗ് ശൈലി കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത റോഡ് അവസ്ഥകളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.
②ഡ്യുവൽ-ചാനൽ എബിഎസ് ആൻ്റി-ലോക്ക് സിസ്റ്റം റൈഡിംഗിനെ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമാക്കുന്നു.
③ മുകളിലേക്കുള്ള ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ യുവാൻ്റെ പ്രശസ്തമായ ബ്രാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഡാംപിംഗ് ഘടന വിപരീത ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടനയ്ക്ക് സമാനമാണ്.കംപ്രഷൻ്റെയും റീബൗണ്ടിൻ്റെയും പ്രകടനം വിപരീത ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഡ്രൈവിംഗ് സെൻസിനോട് അനന്തമായി അടുത്താണ്.
①വീൽ ഹബ്ബിൽ കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മുൻ നിര 130/70-19;240/45R17 ൻ്റെ പിൻ നിര. ക്രൂയിസിംഗ് ശൈലിയിൽ XS800N നായി ടയറുകൾ പ്രത്യേകം കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.നിർമ്മാതാവ് CST ആണ്.
①ഞങ്ങൾ വലിയ കപ്പാസിറ്റിയും വലിയ ഒഴുക്കുള്ള വാട്ടർ ടാങ്കുകളുമുള്ള പാനസോണിക് ഫാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തിരക്കേറിയ നഗര റോഡുകളിൽ പോലും ശക്തമായ താപ വിസർജ്ജനം നൽകുന്നു.
② റേഡിയേറ്ററിലൂടെ ഒഴുകുന്ന എയർ ഫ്ലോ റേറ്റ്, ഫ്ലോ റേറ്റ് എന്നിവ ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുക, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, എഞ്ചിൻ പവർ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിന് എഞ്ചിനും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും തണുപ്പിക്കുക
③കഠിനമായ വസ്തുക്കളുടെ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഫലപ്രദമായി സംരക്ഷിക്കാൻ ഒരു ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ ക്രമീകരിക്കുക
①ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ശാന്തമാണ്, മിക്കവാറും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ല, ക്രൂയിസ് വാഹനത്തിൻ്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.ഇറക്കുമതി ചെയ്ത അമേരിക്കൻ ഗേറ്റ്സ് ബെൽറ്റുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
①ഇന്ധന ടാങ്കിൻ്റെ ആകൃതി ഒരു അമേരിക്കൻ കാറിൻ്റെ ക്ലാസിക് വാട്ടർ ഡ്രോപ്പ് ആണ്, 13L ഇന്ധന ടാങ്ക്
②ആകാരം വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും പൂർണ്ണവും അന്തരീക്ഷവുമാണ്;
③ഓട്ടോമോട്ടീവ്-ലെവൽ ഉപരിതല വക്രത ആവശ്യകതകളും കോട്ടിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും, തികഞ്ഞ നിറത്തിൻ്റെ തെളിച്ചം, നിറം, സാച്ചുറേഷൻ;
①650CC V-ആകൃതിയിലുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടർ എട്ട്-വാൽവ് വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ, ഇരുവശത്തുമുള്ള സിലിണ്ടറുകളുടെ പിസ്റ്റണുകൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ നിഷ്ക്രിയത്വത്തെ തടയുന്നു, വാഹനത്തിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നു
②പ്രശസ്ത ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡായ ഡെൽഫി EFI സിസ്റ്റം ഇറക്കുമതി ചെയ്ത FCC ക്ലച്ച് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ക്ലച്ച് ശക്തി മിതമായതാണ്, കൂടാതെ പവർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് സുഗമവുമാണ്
③പരമാവധി പവർ 39kW/7000rpm ആണ്, പരമാവധി ടോർക്ക് 58N.m/5500rpm ആണ്, കുതിരശക്തി ഹാർലി 883-നേക്കാൾ ശക്തമാണ്.
①ഡ്രൈവറുടെ റൈഡിങ്ങിന് യോജിച്ച രീതിയിലാണ് സീറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, റൈഡിംഗ് കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കുന്നു;
②ഇരിപ്പിടത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആകൃതി മൃദുവായതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് സുഖപ്രദമായ സവാരി നടത്താം
③ഇത് അൺലോഡ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, രണ്ട് സീറ്റുകൾ ഒറ്റ സീറ്റിലേക്ക് വേഗത്തിൽ മാറാം.
①Yu അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡ് റിയർ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന കരുത്ത്.
②7-ഘട്ട ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പ്രതിരോധത്തിന് ശക്തമായ ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ പ്രകടനമുണ്ട്, വ്യത്യസ്ത റോഡ് അവസ്ഥകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും.
①മഫ്‌ളർ ഒരു വശവും ഇരട്ട ഔട്ട്‌ലെറ്റുകളും പാമ്പിൻ്റെ ആകൃതിയായാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതിൻ്റെ ശബ്ദം കട്ടിയുള്ളതും ഉച്ചത്തിലുള്ളതുമാണ്.
| സ്ഥാനചലനം (മില്ലി) | 650 |
| സിലിണ്ടറുകളും നമ്പറും | വി-ടൈപ്പ് എഞ്ചിൻ ഇരട്ട സിലിണ്ടർ |
| സ്ട്രോക്ക് ഇഗ്നിഷൻ | 8 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകൾ (pcs) | 4 |
| വാൽവ് ഘടന | ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് |
| കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 10.5:1 |
| ബോർ x സ്ട്രോക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 82X61.5 |
| പരമാവധി പവർ (kw/rpm) | 39/7000 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (N m/rpm) | 58/5500 |
| തണുപ്പിക്കൽ | വാട്ടർ കൂളിംഗ് |
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇ.എഫ്.ഐ |
| ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് | 6 |
| ഷിഫ്റ്റ് തരം | ഫുട്ട് ഷിഫ്റ്റ് |
| പകർച്ച |
| നീളം×വീതി×ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 2220X805X1160 |
| സീറ്റ് ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 695 |
| ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (എംഎം) | 160 |
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1520 |
| ആകെ പിണ്ഡം (കിലോ) | |
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 226 |
| ഇന്ധന ടാങ്കിൻ്റെ അളവ് (L) | 13 |
| ഫ്രെയിം ഫോം | ഇരട്ട തൊട്ടിലിൽ ഫ്രെയിം |
| പരമാവധി വേഗത (കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ) | 140 |
| ടയർ (മുൻവശം) | 100/90-ZR19 |
| ടയർ (പിൻവശം) | 150/80-ZR16 |
| ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം | ഇരട്ട ചാനൽ ABS ഉള്ള ഫ്രണ്ട്/റിയർ കാലിപ്പർ ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്ക് തരം |
| ബ്രേക്ക് ടെക്നോളജി | എബിഎസ് |
| സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം | ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്ക് തരം |
| ഉപകരണം | TFT LCD സ്ക്രീൻ |
| ലൈറ്റിംഗ് | എൽഇഡി |
| കൈകാര്യം ചെയ്യുക | |
| മറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ | |
| ബാറ്ററി | 12V9Ah |
