800CC V-ആകൃതിയിലുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടർ എട്ട്-വാൽവ് വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ, ഡെൽഫി EFI സിസ്റ്റവും FCC ക്ലൂച്ചും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു
തിരക്കേറിയ നഗര റോഡുകളിൽ പോലും പാനസോണിക് ഫാനുകൾ ശക്തമായ താപ വിസർജ്ജനം നൽകുന്നു.
സ്റ്റീൽ വാട്ടർ ടാങ്ക് കവറിന് കട്ടിയുള്ള വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് ഫലപ്രദമായി സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.
എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ എല്ലാ വാഹന വിവരങ്ങളും മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.
ഡ്രൈവറുടെ റൈഡിംഗ് പൊസിഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തരത്തിലാണ് സീറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
എഞ്ചിൻ
ചേസിസ്
മറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ
എഞ്ചിൻ
| സ്ഥാനചലനം (മില്ലി) | 800 |
| സിലിണ്ടറുകളും നമ്പറും | വി-ടൈപ്പ് എഞ്ചിൻ ഇരട്ട സിലിണ്ടർ |
| സ്ട്രോക്ക് ഇഗ്നിഷൻ | 4 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകൾ (pcs) | 4 |
| വാൽവ് ഘടന | ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് |
| കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 10.3:1 |
| ബോർ x സ്ട്രോക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 84X61.5 |
| പരമാവധി പവർ (kw/rpm) | 36/7000 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (N m/rpm) | 56/5500 |
| തണുപ്പിക്കൽ | വാട്ടർ കൂളിംഗ് |
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇ.എഫ്.ഐ |
| ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് | 6 |
| ഷിഫ്റ്റ് തരം | ഫുട്ട് ഷിഫ്റ്റ് |
| പകർച്ച |
ചേസിസ്
| നീളം×വീതി×ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 2390X830X1070 |
| സീറ്റ് ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 720 |
| ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (എംഎം) | 137 |
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1600 |
| ആകെ പിണ്ഡം (കിലോ) | |
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 260 |
| ഇന്ധന ടാങ്കിൻ്റെ അളവ് (L) | 20 |
| ഫ്രെയിം ഫോം | സ്പ്ലിറ്റ് ഫ്രെയിം |
| പരമാവധി വേഗത (കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ) | 160 |
| ടയർ (മുൻവശം) | 140/70-ZR17 |
| ടയർ (പിൻവശം) | 200/50-ZR17 |
| ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം | ഫ്രണ്ട് / റിയർ കാലിപ്പർ ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്ക് തരം |
| ബ്രേക്ക് ടെക്നോളജി | എബിഎസ് |
| സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം |
മറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ
| ഉപകരണം | TFT LCD സ്ക്രീൻ |
| ലൈറ്റിംഗ് | എൽഇഡി |
| കൈകാര്യം ചെയ്യുക | |
| മറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ | |
| ബാറ്ററി | 12V14Ah |
