| സ്ഥാനചലനം (മില്ലി) | 500 |
| സിലിണ്ടറുകളും നമ്പറും | നേരായ സമാന്തര ഇരട്ട സിലിണ്ടർ |
| സ്ട്രോക്ക് ഇഗ്നിഷൻ | |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകൾ (pcs) | |
| വാൽവ് ഘടന | |
| കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 10.3:1 |
| ബോർ x സ്ട്രോക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 68×68 |
| പരമാവധി പവർ (kw/rpm) | 39.6/8500 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (N m/rpm) | 50.2/6500 |
| തണുപ്പിക്കൽ | വെള്ളം തണുപ്പിക്കൽ |
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | 14 |
| ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് | 6 |
| ഷിഫ്റ്റ് തരം | കാൽ ഷിഫ്റ്റ് |
| പകർച്ച | ബെൽറ്റ് |
| നീളം×വീതി×ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 2220X805X1160 |
| സീറ്റ് ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 695 |
| ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (എംഎം) | 160 |
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1520 |
| ആകെ പിണ്ഡം (കിലോ) | |
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 231 |
| ഇന്ധന ടാങ്കിൻ്റെ അളവ് (L) | 13 |
| ഫ്രെയിം ഫോം | ഇരട്ട തൊട്ടിലിൽ ഫ്രെയിം |
| പരമാവധി വേഗത (കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ) | 155 |
| ടയർ (മുൻവശം) | 100/90-ZR19 |
| ടയർ (പിൻവശം) | 150/80-ZR16 |
| ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം | ഇരട്ട ചാനൽ ABS ഉള്ള ഫ്രണ്ട്/റിയർ കാലിപ്പർ ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്ക് തരം |
| ബ്രേക്ക് ടെക്നോളജി | എബിഎസ് |
| സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം | ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ഡാംപിംഗ് |
റെട്രോ ഡബിൾ ലെയർ ഹുഡ്
കാറ്റിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഉയർന്ന വിൻഡ്ഷീൽഡ്.
ക്ലാസിക് റൗണ്ട് ഹെഡ്‌ലൈറ്റും ലെഡ് ലൈറ്റുകളും
ശുദ്ധമായ ക്രൂയിസിംഗ് ശൈലി
ബുദ്ധിപരമായ സിസ്റ്റം, TFT ഉപകരണം ഒപ്പംപ്രൊജക്ഷൻ നാവിഗേഷൻ, ഡ്യുവൽ-ചാനൽ ഓഡിയോ, നിങ്ങൾക്ക് വർണ്ണാഭമായ യാത്ര നൽകുന്നു.
KE525 ഇരട്ട സിലിണ്ടർ വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ
മുതിർന്ന പവർ സിസ്റ്റം, 100,000 pcs ആഗോള വിൽപ്പന
HANYANG തനത് 525 സഞ്ചാരി
8% ടോർക്ക് നവീകരിച്ചു, നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്
പരമാവധി പവർ 39.6Kw/8500rpm
പരമാവധി ടോർക്ക് 50.2Nm/6500rpm
6 ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഡ്രൈവുകൾ കൂടുതൽ സൗജന്യമാണ്.
15mm മെമ്മറി കോട്ടൺ സീറ്റ് നവീകരിച്ചു
സീറ്റ് ഉയരം 698 എംഎം, ഓരോ യാത്രികരുടെയും സ്വപ്നത്തെ അവർ ഉദ്യമത്തിലേർപ്പെടുമ്പോൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
മനുഷ്യ-യന്ത്ര ത്രികോണ രൂപകൽപ്പന, നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കുന്നു.
14L ക്ലാസിക് ഇന്ധന ടാങ്ക്
ഇന്ധന ഉപഭോഗം 3.2L ആണ് 100 കിms
108 mpg, ദീർഘദൂര ഡ്രൈവിംഗിനെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.
