8 വാൽവുകളും 6 ഗിയർ കോൺഫിഗറേഷനുമുള്ള വാട്ടർ-കൂളിംഗ് വി-ടൈപ്പ് ഡബിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദമുള്ള ശബ്ദവും ഇന്ധന ഉപഭോഗവുമുള്ള ഉയർന്ന സ്ഥാനചരകം.
നേരായ ഷോക്ക് ആഗിരണം കൂടുതൽ സ്ഥിരവും നീണ്ട യാത്രയ്ക്കായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.
യുഎസ്എ ഗേറ്റ് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും മണ്ണിൽ നിന്നും അഴുക്കുചാലും, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദത്തിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.
8 വാൽവുകളും 6 ഗിയർ കോൺഫിഗറേഷനുമുള്ള വാട്ടർ-കൂളിംഗ് വി-ടൈപ്പ് ഡബിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദവും ഇന്ധന ഉപഭോഗവുമായുള്ള ഉയർന്ന സ്ഥാനചലനം
നേരായ ഷോക്ക് ആഗിരണം കൂടുതൽ സ്ഥിരവും നീണ്ട യാത്രയ്ക്കായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.
പൂർണ്ണമായും ചലനാത്മക കാഴ്ചയുള്ള വിശിഷ്ടവും സ്റ്റൈലിഷ് റ round ണ്ട് മെറ്ററും
യുഎസ്എ ഗേറ്റ് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും മണ്ണിൽ നിന്നും അഴുക്കുചാലും, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ ശബ്ദത്തിൽ, കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്
| സ്ഥാനചലനം (ML) | 800 |
| സിലിണ്ടറുകളും നമ്പറും | വി-ടൈപ്പ് എഞ്ചിൻ ഇരട്ട സിലിണ്ടർ |
| സ്ട്രോക്ക് ഇഗ്നിഷൻ | 8 |
| ഒരു സിലിണ്ടറിന് (പിസികൾ) | 4 |
| വാൽവ് ഘടന | ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് |
| കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 10.3: 1 |
| ബോർഡ് എക്സ് സ്ട്രോക്ക് (എംഎം) | 91x61.5 |
| പരമാവധി പവർ (kw / rpm) | 42/6000 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (n m / rpm) | 68/5000 |
| തണുപ്പിക്കൽ | വെള്ളം കൂളിംഗ് |
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇഎഫ്ഐ |
| ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് | 6 |
| ഷിഫ്റ്റ് തരം | കാൽ ഷിഫ്റ്റ് |
| പകർച്ച |
| നീളം × വീതി × ഉയരം (MM) | 2220x805x1160 |
| സീറ്റ് ഉയരം (എംഎം) | 695 |
| ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (എംഎം) | 160 |
| വീൽബേസ് (എംഎം) | 1520 |
| ആകെ പിണ്ഡം (കിലോ) | |
| ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുക (കിലോ) | 231 |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് വോളിയം (l) | 13 |
| ഫ്രെയിം ഫോം | ഇരട്ട തൊട്ടിലിൽ ഫ്രെയിം |
| പരമാവധി വേഗത (KM / H) | 155 |
| ടയർ (ഫ്രണ്ട്) | 100/90-ZR19 |
| ടയർ (പിന്നിൽ) | 150/80-ZR16 |
| ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം | ഫ്രണ്ട് / റിയർ കാലിപ്പർ ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്ക് തരം രണ്ടുതവണ |
| ബ്രേക്ക് ടെക്നോളജി | എപ്പോഴും |
| സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം | ഞെട്ടൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് നനവ് |
| ഉപകരണം | എൽസിഡി സ്ക്രീൻ |
| വിളമ്പി | എൽഇഡി |
| കൈപ്പിടി | |
| മറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ | |
| ബാറ്ററി | 12v9 |
